Der große Bluff mit MINT-Geruch

“Mit Karacho in den Schwein­ze­zy­klus“, schrieb Spiegel Online vorges­tern. These: Durch den Ruf nach Inge­nieuren steigen die Studen­ten­zahlen in den Inge­nieurs­fä­chern enorm. Das könne der Arbeits­markt nicht vertragen. Droht ein neues BWL? Ist was dran an der SPON-These?

So ist es jetzt: In meiner Bera­tung begegnen mir Maschi­nen­bau­in­ge­nieure, die 10 Bewer­bungen schreiben und 10 mal einge­laden werden. Die Bewer­bung kann 23 Seiten lang sein und voller Fehler; das macht nicht wirk­lich viel aus.

Grund für das große Begehren der Arbeit­geber ist weniger das Studium als viel mehr die Erfah­rung danach oder parallel erworben. Je umfang­rei­cher, je spezi­fi­scher, desto besser. Kommt noch Weiter­bil­dung dazu und ein zumin­dest moderat kommu­ni­ka­tives Wesen, stehen derzeit noch viele Türen offen. Aber doch nicht alle: Aus 10 Gesprä­chen werden keines­wegs 10 Ange­bote, sondern je nach Hier­ar­chie­ebene nur 1 bis 5 (je höher die Posi­tion, desto geringer der letzt­end­liche “Fit”). Auch der Inge­nieur kann mal „nein“ sagen kann, wenn ihm statt Stelle eine Frech­heit ange­boten wird (mieses Klima, ausbeu­te­ri­sches Umfeld, ätzende Arbeits­be­din­gungen) — was vorkommt.

Das ist etwas, was die Lobby-Verbände wie der Verband Deut­scher Inge­nieure VDI, die pene­trant bis aggressiv nach mehr MINT brüllen, gern außer acht lassen. Die Wahr­heit aber lautet: Der Arbeit­geber möchte, gestützt von den Verbänden, die Wahl haben, um die schlechten ins Kröpf­chen sortieren zu können. Das geht nur, wenn er etwas zum (Aus-)Sortieren hat.

Schauen wir uns mal die Zahlen an, gute Diskus­si­ons­grund­lage ist das Papier “Inge­nieur­mo­nitor” des VDI: 31.600 Fahr­­zeug- und Maschi­nen­bau­in­ge­nieure scheinen zu fehlen, 18.500 Elek­tro­in­ge­nieure und 10.500 Bauin­ge­nieure.

Doch wer hat den Inge­nieuren das Rechnen beigebracht? Offenbar ein schlechter Mathe­lehrer. Oder sollten die Verbände für ihre Rechen­ex­empel gar Nicht-Inge­­nieure beauf­tragt haben?

Erstens: Es werden Jobs mitge­zählt für Stellen, für die gar kein Inge­nieur nötig wäre, etwa für eine Vertriebs­mit­ar­beit, die maximal Basis-Tech­­ni­k­kenn­t­­nisse fordert. Auch der derzeit boomende Stel­len­markt für tech­ni­sche Redak­teure verlangt Inge­nieure, braucht und findet aber keine (ein Schrei­ber­ling mit Tech­nik­af­fi­nität wäre hier die weitaus bessere Wahl).

Zwei­tens: Unter­nehmen wie Bert­randt, Yacht Teccon oder Ferchau leihen ihre Inge­nieure im Body­lea­sing an Unter­nehmen aus. Oft schreibt jeder der drei und noch andere, hier nicht genannt, die gleiche Stelle unter dem eigenen Logo aus. Das heißt: 36.000 Stellen könnten sich, falls das ausschließ­lich zuträfe, mit einem Schlag auf nur noch 12.000 redu­zieren. Tatsache ist: Die Arbeits­agentur aber zählt jede dieser Stellen als eine.

Klar, Inge­nieure sind 30% weniger von Arbeits­lo­sig­keit betroffen. Das heißt in einer Region wie Meck­­len­­burg-Vorpom­­mern mit hohen Arbeits­lo­sig­keiten liegt auch die Inge­nieurs­ar­beits­lo­sig­keit noch hoch, in Bayern dagegen niedrig. Aber bleibt das so?

Die Wirt­schaft dreht sich gerade, ich spüre die  Vorzei­chen deut­lich. Abbau kündigt sich an. Kaum zwei Jahre ist es her, 2008/2009, da lagen viele hoch­qua­li­fi­zierte arbeits­lose Auto­­mo­­tive-Inge­­nieure  in den Wehen der Wirt­schafts­krise. Da hatten wir die Abwrack­prämie und ein brach­lie­gendes Auto­­mo­­tive-Umfeld. Diesmal wird es schlimmer, hörte ich neulich vom Vertreter einer Privat­bank.

Inge­nieure, der Rich­tung Maschi­nenbau ebenso wie Bau und Elek­tro­technik, sind wie kaum eine andere akade­mi­sche Berufs­gruppe von Konjunk­tur­schwan­kungen bedroht.

Aber ob sich daraus wirk­lich ein Schwei­ne­zy­klus mit deut­li­chem Über­an­gebot und schlechten Jobper­spek­tiven wie einst bei den Juristen entwi­ckelt, wie von  Karrie­re­spiegel prognos­ti­ziert, bezweifle ich. Was viele noch gar nicht erkannt haben:  In der Arbeits­welt der Zukunft zählt nicht die eine Ausbil­dung oder das Studium, sondern entschei­dend sind oft nicht eine, sondern mehrere Ausbil­dungen, die Erfah­rung und die Persön­lich­keit. Die Ausbil­dung ist letzt­end­lich nur ein Stück Brot, für sich genommen maximal zum Suppe­tunken geeignet. Aber es gibt eben Schwarz­brot und Weiß­brot. Inge­nieurs­aus­bil­dungen werden auf lange Sicht Schwarz­brot bleiben, also gesund, wenn man was draus macht.

Letzt­end­lich ist Weiter­bil­dung die Butter, das Schmier­mittel zur besseren Verdau­lich­keit für Arbeit­geber. Wirk­lich schmack­haft aber ist nur der Belag.

Ohne ihn ist alles nichts.

Dickes Danke an Lars Hahn zum Feed­back, für Gedan­ken­an­re­gungen und die kompe­tenten Hinweise auf Zahlen und Statis­tiken.